Части вала представляют собой вращающиеся детали, длина которых больше диаметра. Обычно они состоят из цилиндрических поверхностей, конических поверхностей, внутренних отверстий, резьбы и соответствующих торцов концентрических валов. В соответствии с различными конструктивными формами части вала можно разделить на оптическую ось, ступенчатую ось, полую ось и коленчатый вал.
1, пустой выбор частей вала
В соответствии с требованиями использования, типами производства, условиями оборудования и конструкциями, детали втулки вала могут выбирать заготовку, такую как стержни и поковки. Для вала с небольшой разницей в диаметре внешнего круга, как правило, преобладают стержни; Поковки часто используются для ступенчатых валов или важных валов с большой разницей наружного диаметра, что не только экономит материалы, снижает трудоемкость механической обработки, но и улучшает механические свойства.
В зависимости от масштаба производства существует два метода ковки заготовок: свободная ковка и штамповка. Свободную ковку часто используют в мелко- и среднесерийном производстве, а штамповку — в массовом производстве.
2, Анализ материалов деталей втулки вала
Материал заготовки составляет 20cr380*55 мм, а заготовка длинная. Трудно обрабатывать тонкий вал. Необходимо выбрать разумный станок и принять соответствующую схему обработки, а также выбрать разумные параметры резки и опоры для получения шероховатости поверхности Ra0,4.
Материал, выбранный для резки деталей, - 20Cr, который может улучшить структуру и производительность резки после нормализации; Устранение внутреннего напряжения.
Нормализация заготовки после ковки может устранить внутреннее напряжение, возникающее при ковке, уменьшить зерно, уменьшить твердость и улучшить производительность обработки.
Поскольку большая часть припуска была удалена после черновой обработки, диаметр заготовки уменьшается, и ее легко закалить. После высокотемпературного отпуска в центральном слое может быть получена структура закаленного сорбита с хорошей ударной вязкостью и ударопрочностью. Закалка и отпуск могут устранить часть внутреннего напряжения, вызванного черновой обработкой, вместо обработки старением, а деформация заготовки после закалки и отпуска может быть устранена в следующем процессе. После чистовой токарной обработки проводят высокочастотную закалку для повышения прочности, твердости и износостойкости шпинделя. Деформация закалки может быть устранена шлифованием в последующем процессе, поэтому требования к выбору материала и термообработке этой детали являются разумными.