Требования к процессу обработки деталей вала
1. Точность размеров
Шейка является основной деталью деталей вала, от которой зависит точность вращения и рабочее состояние вала. Точность диаметра журнала обычно составляет IT6 ~ 9 в соответствии с требованиями его применения, а прецизионный журнал может достигать it5.
2. Геометрическая точность
Геометрическая точность шейки (округлость, цилиндричность), как правило, должна ограничиваться точками допуска диаметра. Для тех, кому требуется высокая геометрическая точность, допустимый допуск может быть указан отдельно на чертеже детали.
3. Точность позиционирования
Это относится к соосности сопряженной шейки собранной части трансмиссии относительно опорной шейки собранного подшипника, что выражается радиальным круговым биением сопряженной шейки к опорной шейке; В соответствии с требованиями использования указано, что высокоточный вал составляет 0.001 ~ 0.005 мм, а обычный прецизионный вал составляет 0,01 ~ 0,03 мм. Кроме того, предъявляются требования к соосности внутренней цилиндрической поверхности и перпендикулярности осевого позиционирующего торца и линии оси.
4. Шероховатость поверхности
В зависимости от различных рабочих частей деталей могут быть разные значения шероховатости поверхности. С увеличением скорости вращения машины и повышением точности значение шероховатости поверхности деталей вала должно быть все меньше и меньше.
5. Не допускается использование при обесцвечивании несущей поверхности.
Когда поверхность вкладыша подшипника из сплава желтая, его нельзя использовать. В пределах указанного краевого угла денуклеаризации не происходит. Площадь денуклеаризации за пределами контактного угла не должна превышать 10 процентов от общей площади неконтактной зоны. Контрольный торец шестерни (червячной передачи) и заплечик вала (или торец позиционирующей втулки) должны совпадать, и его нельзя проверить с помощью щупа 0,05 мм. Должна быть обеспечена перпендикулярность между базовым торцом шестерни и осью.
6. Контактная поверхность
После сборки наружное кольцо подшипника должно находиться в равномерном контакте с торцом крышки подшипника на позиционирующем конце. После установки подшипник качения должен гибко и стабильно вращаться вручную. Соединяемые поверхности верхнего и нижнего вкладышей подшипников должны быть плотно приклеены и не могут быть проверены щупом 0.05 мм; При фиксации втулки подшипника с помощью установочного штифта развертывание и размещение штифта следует производить при условии, что поверхность отверстия и торец втулки находятся заподлицо с поверхностью отверстия и торцом соответствующего отверстия подшипника. Штифт не должен ослабляться после забивания.
Требования к точности деталей вала относительно высоки, поэтому требования к процессу обработки деталей вала также должны быть более строгими, чтобы лучше гарантировать, что механическое оборудование может работать лучше и иметь более длительный срок службы.