Производство зубчатых колес или валов неотделимо от ковки и изготовления заготовок, нормализации, высокоточной токарной обработки, притирки / прокатки / зубодолбления, зубобритья, термообработки, шлифования и доводки зацепления. Эти процессы играют ключевую роль в производстве автомобильных трансмиссий.
Процесс ковки
Ковка заготовки - это процесс получения заготовки детали методом ковки, при котором горячая штамповка является наиболее широко используемым процессом ковки заготовок для автомобильных валов и деталей зубчатых колес. Раньше наиболее широко применялись методы ковки для получения заготовок горячей ковкой и холодным выдавливанием, но эти два метода не были особенно идеальными с точки зрения точности и последующего припуска на механическую обработку. В последние годы технология поперечно-клиновой прокатки получила широкое распространение при обработке валов. Эта технология особенно подходит для изготовления заготовок сложных ступенчатых валов. Он не только имеет высокую точность, малый припуск на последующую обработку, но и значительно лучшую эффективность производства, чем другие методы.
Процесс нормализации
Нормализация, также известная как нормализация, представляет собой конечную температуру, при которой заготовка нагревается до тех пор, пока весь свободный феррит не превратится в аустенит. Чтобы получить твердость, подходящую для последующей механической обработки, и подготовить конструкцию к окончательной термообработке, автомобильные валы и детали зубчатых передач необходимо нормализовать, чтобы эффективно уменьшить деформацию при термообработке. На неизотермическую нормализацию сильно влияют операторы, технологическое оборудование, окружающая среда и другие факторы, поэтому трудно точно контролировать скорость охлаждения и однородность заготовки. Это вызывает большой разброс твердости и неравномерность металлографической структуры заготовки, что напрямую влияет на механообработку и окончательную термообработку. Детали, изготовленные таким способом, часто имеют большие и неравномерные термические деформации, качество деталей не может соответствовать требованиям, а также велики потери инструмента, особенно в процессе затирания зубьев, испытывающего большие нагрузки. Следовательно, необходимо принять процесс изотермической нормализации. Практика показала, что изотермическая нормализация позволяет эффективно устранить недостатки, вызванные общим процессом нормализации, сделать качество продукции более стабильным и надежным, а также продлить срок службы режущих инструментов.
Процесс отделки
Чтобы соответствовать требованиям позиционирования при высокоточной обработке зубчатых колес, чистовая обработка заготовок должна выполняться на токарных станках с ЧПУ. На примере зубчатого колеса сначала следует выполнить чистовую обработку внутреннего отверстия и позиционирующего торца, а затем синхронно завершить чистовую обработку другого торца и наружного диаметра. Это не только отвечает требованиям перпендикулярности между внутренним отверстием и торцом позиционирования, но также уменьшает разброс размеров каждой шестерни в процессе массового производства заготовок шестерен, чтобы повысить точность заготовки шестерни и обеспечить обработку. качество последующих передач. Еще одно преимущество выбора обработки на токарном станке с ЧПУ заключается в том, что он значительно повышает эффективность обработки, уменьшает количество оборудования, снижает затраты на обработку и может принести большую экономическую выгоду.
Трение / прокатка / зубодолбление
Обычные зубофрезерные станки и зубофрезерные станки по-прежнему широко используются при обработке зубчатых колес. Хотя его удобно настраивать и обслуживать, эффективность производства низкая. Если большая мощность завершена, несколько машин должны быть произведены одновременно. С развитием технологии нанесения покрытия второе покрытие после шлифовки фрез и плунжеров может быть удобно выполнено. Инструмент с покрытием может значительно повысить долговечность, как правило, более чем на 90 процентов, эффективно сокращая количество смен инструмента и время заточки со значительными преимуществами.
Бритье
Технология радиального зубобритья широко используется в массовом производстве автомобильных зубчатых передач из-за ее высокой эффективности и простоты реализации требований модификации проектной формы и направления зубьев. Форма и направление зубьев оказывают большое влияние на шум автомобиля. Шум трансмиссии можно уменьшить, изменив ее форму и предотвратив скручивание. Вичат для обработки металла, с хорошим наполнением, заслуживает внимания.
термическая обработка
Автомобильные шестерни требуют науглероживания и закалки, чтобы обеспечить хорошие механические характеристики, требуемые их конструкцией. Для продуктов, которые после нагрева перестают измельчаться, незаменимо стабильное и надежное оборудование для термообработки.
Шлифовка
Суть шлифовки металла заключается в том, что отшлифованная металлическая поверхность заготовки мгновенно выдавливается бесчисленными абразивными частицами, деформируется под действием трения, а затем превращается в абразивный мусор, образуя гладкое изображение. Это в основном для внутреннего отверстия шестерни после термической обработки. Финишная обработка торца, наружного диаметра вала и других деталей для повышения точности размеров, формы и положения. При обработке зубчатых колес для позиционирования и зажима используется приспособление с делительной окружностью, которое может эффективно обеспечить точность обработки зуба и контрольную точку установки, а также получить удовлетворительное качество продукции. Точность шлифования обычно достигает уровня допуска IT6 ~ it7, а шероховатость поверхности может достигать ra1,25 ~ 0,16 мкм.
Обрезка ягодиц
Это необходимо для проверки и очистки неровностей и заусенцев на зубьях шестерни коробки передач перед сборкой, чтобы устранить шум и ненормальный шум, вызванный ими после сборки. Слушайте звук при включении одной пары или наблюдайте за отклонением зацепления на комплексном тестере. Автоматический счетчик зацепления часто используется для проверки заусенцев, межцентрового расстояния и биения.